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EプレイリーLの製作(13) [EプレイリーL]

しばらく中断していた ムサシノ EプレイリーLの製作ですが、今週末に
開催されるクラブの飛行会に参加するため、作業を再開しました。

とりあえず、1号機についてリンケージ作業を行っていきますが、軽量な
ブラシレスモーターを搭載した事による重心のズレを、いかに合わせて
いくかがポイントになると考えています。

 ・ムサシノCモーター: 179g

 ・OS OMA-3810-1050 モーター: 102g

その差は 77g もあり、バランス・ウェイト量を最小にするため、以下の
方針に基づいて作業を行います。

①重量物(特にバッテリー)は重心位置よりも前に搭載できるよう、
 部品の選択、搭載方法の検討を行う。

②エレベーター/ラダーサーボは可能な限り前方に搭載する。

③後方が重くならないよう、不必要な改造は避ける。 (リンケージも
 水糸は好みではありませんが、軽量化のため標準仕様で行います)

それでは、リンケージ作業を行っていきます。

エルロンのリンケージ

使用サーボの合わせて、フィルム、プランク材を切り取り、サーボベッド
なるバルサ材を接着します。
EPL13-1.JPG

エルロンサーボを取付けます。今回サーボは、「E-MAX ES09MD」を
使用しています。
EPL13-2.JPG

サーボホーンを取付け、ロッドアジャスター(テトラ S型を使用)でエルロン
ホーンと連結します。 左右のエルロンで差動が出ないようサーボホーン
とロッドは直角になるように取付けます。
EPL13-3.JPG
サーボホーンは10mm、エルロンホーンは19mmで使用しています

胴体の追加加工

冷却エアーの排気口を胴体下面に設けました。
EPL13-4.JPG

バッテリー室の加工

バッテリーの搭載方法を変更するため、バッテリー室の配線出口を
スクラップバルサで塞ぎます。
EPL13-5.JPG

バッテリー固定用ベルクロテープと配線用の穴をバッテリー室の天板に
加工します。 その際、バッテリーを出来るだけ前方に搭載出来るように
位置決めします。
EPL13-6.JPG

バッテリー室天板の上面に3mmバルサを貼り、補強しておきます。
EPL13-7.JPG

すべり止めのラバー及び、ベルクロテープを取付けます。
EPL13-8.JPG

バッテリーを取付けてみます。 バッテリーは3S1800mAhを使用し、
これを最前方に搭載すると、若干重心位置よりも前に位置します。
EPL13-9.JPG

モーター/アンプの搭載

アンプのマウントを1mmベニヤとスクラップバルサで作成し胴体側板に接着します。
EPL13-10.JPG

アンプの設定及び、モーターの回転方向の確認を行います。 
今回アンプはOS製 OCA-240(40A)を使用しています。 
EPL13-11.JPG
アンプの設定では「スタートパワー」のみ「SOFT」から「HARD」に変更し、他はデフォルト
のまま使用しています

モーター/アンプ間の配線が回転中にモーターのアウターと干渉するのを
防止するため、配線をタイラップで結束しておきます。
EPL13-12.JPG

モーターマウントの取付け穴に低粘度瞬間接着剤を浸透させて補強して
おきます。
EPL13-13.JPG

モーターを搭載します。 奥まった場所にモーターを誘導するため、長い
M3ネジ付きのロッド(ヘリ用スタビライザーバー)を使用しています。
EPL13-14.JPG

モーターを M3 X 8 キャップスクリュー4本で固定します。
EPL13-15.JPG

モーターの配線は機首下面の開口部から一旦外に逃がして、配線に
ストレスが掛からないようにします。
EPL13-16.JPG

アンプをベルクロテープで固定します。
EPL13-17.JPG

アンプのバッテリー側コネクターを、バッテリー室側に導いておきます。
若干配線が短いようですが、使用してみて不都合があるようなら配線の
延長を行う予定です。
EPL13-18.JPG

エレベーター/ラダーサーボの搭載

付属のサーボマウントを使用サーボに合わせて組立て、サーボを取付け
ます。
EPL13-19.JPG
エレベーターは E-MAX ES09MD、ラダーは E-MAX ES09MA を使用しています

エレベーター/ラダーサーボマウントを胴体内に接着します。後部を軽く
するため出来る限り前方に搭載します。
EPL13-20.JPG

今回はここまでとします。

次回に続く


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